Sửa gầm ô tô tại Hà Nội — hết tiếng lục cục, cân chỉnh 3D có phiếu thông số

Dấu hiệu gầm xe có vấn đề

Mỗi tiếng ồn có một địa chỉ riêng. Tiếng lọc cọc nhỏ khi qua gờ nhấp nhô thường là cao su thanh cân bằng hoặc rotuyn lơ; tiếng cộp nặng khi đạp phanh là cao su càng A rách; tiếng kêu rên khi đánh hết lái là bi bánh xe hoặc rotuyn lái. Thân xe nhún nhiều sau khi vượt gờ, dội từ hai lần trở lên, nghĩa là giảm xóc đã yếu. Giảm xóc chảy dầu quanh ty cũng là dấu hiệu rõ.

• Vô lăng lệch hoặc xe tự kéo sang một bên khi buông tay trên đường phẳng.
• Lốp mòn mép trong hoặc mép ngoài, gai lốp có vết cắt dạng răng cưa.
• Xe nghiêng nhiều khi vào cua, cảm giác chao đảo.
• Rung ở vô lăng ở tốc độ 60–90 km/h: thường là cân bằng động hoặc bi bánh.

Tra nhanh trên sơ đồ bệnh án xe, mục Gầm và treo để biết khoảng chi phí và thời gian.

Kiểm tra gầm 25 điểm trên cầu nâng gồm những gì?

Xe được nâng lên, thợ dùng đòn bẩy cạy thử từng khớp để cảm nhận độ rơ thay vì chỉ nhìn. Các nhóm kiểm tra gồm: giảm xóc và lò xo (4 bánh), cao su càng A và rotuyn (trụ, lái), cao su thanh cân bằng, bi bánh xe, thước lái và cao su cơ cấu lái, phớt dầu hộp số và cầu, ống xả và cao su treo ống, tình trạng gioăng cao su trục láp. Kết quả được ghi vào phiếu 25 điểm có ảnh từng chi tiết hỏng.

Sau khi thay cao su, rotuyn hay giảm xóc, bắt buộc phải cân chỉnh lại góc đặt bánh. Máy 3D dùng gương phản chiếu gắn vào bốn bánh, đo camber, caster và toe: toe (độ chụm) thường chỉ cho phép lệch khoảng 1–3 mm tổng, camber lệch 0,5° đã đủ làm lốp mòn nhanh. Chúng tôi in phiếu thông số trước và sau để bạn thấy từng góc được đưa về dải chuẩn của hãng. Cân chỉnh 3D mất khoảng 60 phút.

Phụ tùng gầm: chính hãng, OEM hay hàng thay thế?

Cao su càng A và rotuyn chúng tôi dùng hàng OEM, chủ yếu là các nhà sản xuất cấp linh kiện cho hãng như TRW, Lemförder, 555 hoặc CTR cho xe Á. Với giảm xóc có hai hướng: chính hãng nếu bạn muốn giữ nguyên cảm giác lái; Monroe hoặc KYB nếu muốn cân bằng giá, đặc biệt cho xe đã chạy trên 100.000 km. Giảm xóc dầu gas cho xe SUV cần chịu tải, còn xe độ nhẹ thì cần lò xo ngắn và giảm xóc độ cứng cao hơn.

Chúng tôi không khuyên thay giảm xóc chỉ một bên: phải thay theo cặp để hai bên có lực hồi như nhau, nếu không xe lệch và lốp mòn không đều. Mỗi phụ tùng đều ghi hãng, mã và số lô trên phiếu, bảo hành theo nhà sản xuất. Xe đang mất êm sau khi sửa phanh cũng cần kiểm tra gầm vì phanh mạnh dồn tải lên hệ treo trước.

Bao lâu kiểm tra gầm và chi phí thế nào?

Nên kiểm tra gầm mỗi 20.000 km hoặc mỗi 12 tháng, và làm kỹ hơn tại mốc 40.000 km. Giảm xóc thường bắt đầu yếu ở 60.000–80.000 km với xe đi phố; rotuyn và cao su có thể sớm hơn nếu hay đi đường xấu. Cân chỉnh 3D nên làm sau mỗi lần thay phụ tùng gầm, thay lốp mới, hoặc khi xe va mạnh vào lề, ổ gà.

Giá tham khảo cho sedan hạng B; SUV nhân 1,2, 7 chỗ và bán tải nhân 1,35, xe sang nhân 2,0. Xem bảng giá đầy đủ hoặc tính theo xe với báo giá nhanh.

Gầm theo từng dòng xe

Xe đô thị nhỏ (Morning, i10): hệ treo đơn giản, hay gặp tiếng kêu do cao su thanh cân bằng; chi phí thấp. Sedan và SUV 5 chỗ (Vios, Mazda3, CX-5, CR-V): càng A kiểu thủy lực ở một số đời, rách thường kèm tiếng cộp khi phanh. 7 chỗ và bán tải (Fortuner, Ranger, Xpander): chở nặng, hay đi tải làm rotuyn và giảm xóc sau xuống nhanh; xe có nhíp lá cần kiểm tra bạc nhíp và cùm.

Xe sang (Mercedes C200, BMW 320i, Lexus RX): thường có giảm xóc khí hoặc điện tử, hệ nhiều cao su thủy lực, chi phí thay gấp đôi; cần máy chẩn đoán để hiệu chỉnh độ cao khung gầm. Xe điện (VF 5, VF 6, VF 8): pin nặng khiến lò xo và giảm xóc chịu tải lớn hơn, lốp mòn nhanh hơn xe xăng cùng hạng nên cân chỉnh 3D cần làm đều. Xe dầu với tải nặng nên bơm mỡ các điểm có vú mỡ mỗi 10.000 km, như thợ đã làm trong gói lịch bảo dưỡng.

Sai lầm hay gặp khi sửa gầm

• Thay giảm xóc mà không thay cao su đế, bát bi: tiếng kêu vẫn còn và giảm xóc mới chóng hỏng.
• Quên cân chỉnh 3D sau khi thay phụ tùng: lốp mòn nhanh, tốn tiền hơn cả khoản vừa sửa.
• Chỉ cân chỉnh khi lốp đã mòn lệch: hỏng lốp rồi mới chỉnh là muộn.
• Chọn giảm xóc quá cứng cho xe đi phố: xe xóc, cao su khung chịu lực lớn và nhanh rách.
• Bỏ qua bơm mỡ: bạc và khớp cầu khô gây tiếng kêu rít, mòn nhanh.

Xe trong khu vực Đống Đa, Hà Đông hay Hoàng Mai có thể ghé xưởng buổi sáng, kiểm tra gầm xong trong 60 phút. Xem sửa chữa ô tô quận Hà Đông để biết đường đi từ Quang Trung hoặc Tố Hữu.