Đồng sơn ô tô tại Hà Nội — pha màu theo mã sơn, bảo hành màu 24 tháng

Khi nào xóa xước, khi nào phải đồng sơn?

Cách thử đơn giản nhất là test móng tay: quẹt móng tay ngang vết xước, nếu không bị vướng thì vết nằm ở lớp sơn bóng (clear coat) và đánh bóng là xóa được. Móng tay hơi vướng, vết thấy màu trắng hoặc xám nghĩa là đã chạm lớp lót; lúc này cần dặm vá hoặc phun cục bộ. Vết lộ kim loại sáng bạc hoặc lõm biến dạng thì phải đồng sơn cả tấm sau khi gò nắn.

• Sơn mờ, xỉn màu, vòng xoáy dưới nắng: chỉ cần đánh bóng, không phải sơn lại.
• Bong tróc, phồng rộp quanh mép cánh cửa: rỉ bắt đầu từ bên trong, cần xử lý trong vài tuần.
• Màu các tấm không đồng đều sau lần sửa trước: thường do pha màu không chuẩn, cần phun lại.

Xem thêm vị trí trên sơ đồ bệnh án xe, mục Thân vỏ và sơn, để biết khoảng giá theo triệu chứng.

Quy trình đồng sơn một tấm từ A đến Z

Sơn zin trên xe thường dày 100–140 µm gồm bốn lớp: điện di chống rỉ, sơn lót, sơn màu và sơn bóng. Khi đồng sơn, chúng tôi không phủ chồng vô tội vạ mà làm đủ các lớp, mỗi lớp được sấy hoặc chờ khô đúng thời gian. Xe được đo độ dày bằng máy đo để tránh chỗ đã sơn quá dày.

1. Đo độ dày sơn, chụp ảnh xác định vùng làm.
2. Che chắn, mài bỏ lớp sơn hỏng, xử lý rỉ nếu có, bả mastic mỏng cho chỗ lõm.
3. Phun sơn lót, mài mịn bằng giấy P600–P800.
4. Pha màu bằng máy theo mã sơn của xe, phun thử trên tấm mẫu để so màu dưới đèn.
5. Phun hai đến ba lớp màu, tiếp theo là hai lớp bóng 2K, sấy 60°C.
6. Mài nước P2000, đánh bóng và kiểm tra dưới đèn pha đầy đủ.

Phần ranh giới giữa tấm mới và tấm cũ được phun hòa màu để khỏi lộ vệt. Toàn bộ quá trình xem thêm ở trang quy trình 7 bước của xưởng.

Sơn gì, pha màu thế nào cho khớp?

Mỗi xe có mã sơn riêng in trên nhãn ở khung cửa hoặc dưới nắp capo (ví dụ Mazda dùng mã như 46G cho đỏ Soul Red). Chúng tôi quét màu bằng máy đo màu quang phổ kết hợp công thức hãng, rồi điều chỉnh bằng mắt vì sơn zin đã phai sau nhiều năm nắng. Màu kim loại và màu ngọc trai (pearl) khó hơn: góc phun, độ pha loãng ảnh hưởng đến hạt nhũ, nên thợ phun thử trên tấm mẫu trước khi vào xe.

Vật tư gồm sơn gốc nước hoặc gốc dung môi từ các thương hiệu như PPG, Glasurit, Sikkens và sơn bóng 2K chịu tia UV, đều có phiếu ghi mã màu và số lô. Cản nhựa dùng chất xúc tiến bám dính riêng và sơn dẻo để không nứt khi nhựa co giãn. Chúng tôi bảo hành màu 24 tháng: nếu bong, phồng hoặc phai màu bất thường do lỗi thi công, chúng tôi làm lại miễn phí.

Mất bao lâu, giá phụ thuộc vào đâu?

Xóa xước cục bộ xong trong 120 phút nếu thời tiết thuận, còn đồng sơn một tấm cần khoảng 1.440 phút tức là một ngày để sơn khô và đánh bóng hoàn chỉnh. Nếu tấm sơn có móp, cần thêm thời gian gò nắn. Từ 2 tấm trở lên, thợ thường sơn đồng thời nên tổng thời gian chỉ tăng 1–2 ngày thay vì cộng dồn.

Giá phụ thuộc kích thước tấm, màu (màu thường rẻ hơn màu ngọc trai và 3 lớp), chất liệu (cản nhựa hay thép), mức độ móp và hệ số loại xe: SUV nhân 1,2, 7 chỗ và bán tải nhân 1,35, xe sang nhân 2,0. Con số chỉ mang tính tham khảo, chốt sau khi thợ xem xe. Thử ước tính bằng báo giá nhanh hoặc xem bảng giá.

Lưu ý đồng sơn theo từng dòng xe

Xe xăng và dầu phổ thông thường dùng sơn thép dày hơn 100 µm, dễ gò và phun. Xe có tấm nhôm (nhiều xe sang, một số nắp capo) cần dụng cụ gò riêng, không dùng chung với thép để tránh ăn mòn điện hóa. Xe có cảm biến ở cản (radar, camera, cảm biến lùi) cần sơn đúng độ dày; sơn quá dày làm nhiễu sóng, nên thợ tháo cảm biến ra khi phun và hiệu chuẩn lại.

Hybrid và xe điện: tuyệt đối không sấy quá nhiệt gần pin; chúng tôi sấy 60°C và che chắn khu vực cao áp. Màu xe sang như Mercedes C200 hoặc BMW 320i thường dùng sơn ba lớp với pearl, mất thêm thời gian và giá gấp khoảng hai lần. Bạn có thể xem xe Kia Seltos đồng sơn cản trước để thấy cách chúng tôi xử lý vết trầy cản nhựa và hòa màu.

Sai lầm hay gặp khi sơn xe

• Phun sơn khi chưa xử lý rỉ: rỉ tái phát sau 6–12 tháng, bong sơn mới.
• Pha màu bằng mắt, không quét mã: tấm mới khác màu rõ khi nhìn dưới nắng.
• Bả mastic quá dày: nứt và bong khi nhiệt độ thay đổi, tốt nhất dưới 1–2 mm.
• Rửa xe bằng hóa chất mạnh trong 30 ngày đầu: sơn mới vẫn đang thoát dung môi; chỉ rửa nước thường.
• Mang xe đi sơn sát tấm, không hòa màu: để lại ranh giới lộ rõ.

Sau khi sơn, nên phủ ceramic sau khoảng 30 ngày để bảo vệ lớp sơn mới. Chủ xe tại Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm có thể dùng dịch vụ nhận xe tận nơi (phí 150.000₫, miễn phí khi trên 3.000.000₫) và theo dõi tiến độ trong công cụ tra cứu tiến độ.