Tình trạng trước khi làm
Cú va quệt tốc độ thấp trong hầm gửi xe khiến cản trước của chiếc Seltos 2021 bị trầy một mảng dài khoảng 35 cm ở góc bên trái, kèm vết nứt nhựa dài 4 cm gần chân cản. Lớp sơn màu đã mất tới lớp lót nhựa, để lộ màu đen. Phần đèn sương mù và lưới tản nhiệt không hỏng.
Chủ xe là chị Hằng muốn sửa gọn, không thay cản mới (cản chính hãng khoảng vài triệu đồng chưa kể sơn) và yêu cầu màu đỏ phải khớp, không bị lệch tông so với capo và cánh cửa.
Hạng mục đã thực hiện
- Tháo cản trước ra khỏi xe, tháo lưới và nẹp để tránh sơn dính
- Hàn nhựa vết nứt bằng que hàn PP và gia cố mặt trong bằng lưới thép, mài phẳng
- Bả matit mỏng khoảng 0,5 mm tại vùng trầy sâu, chà nhám P180 rồi P320
- Phun sơn lót (primer) 2 lớp, chà nhám nước P800 và làm sạch bằng dung dịch tẩy dầu
- Pha màu bằng máy theo mã sơn của Kia, phun thử trên tấm mẫu, so màu dưới đèn ánh sáng ban ngày
- Phun 3 lớp sơn màu và 2 lớp sơn bóng (clear), sấy 60°C trong 45 phút
- Đánh bóng phần ranh giới sơn, lắp lại cản, chụp ảnh và bàn giao
Kết quả
- Màu khớp với thân xe ở mọi góc nhìn, không lộ ranh giới sơn ở khoảng cách 1 mét
- Vết nứt nhựa được xử lý chắc, không giữ lại dấu vết sau khi lắp
- Không thay cản mới nên tiết kiệm đáng kể so với thay thế
- Bảo hành màu 24 tháng
Khi nào sửa cản được, khi nào nên thay?
Cản nhựa PP sửa được khi vết nứt ngắn, không làm mất chân bắt hoặc cấu trúc. Nếu cản gãy chân bắt, biến dạng nhiều hoặc vỡ thành nhiều mảnh, thay cản mới thường kinh tế và an toàn hơn. Với chiếc Seltos này, vết nứt nằm ở vùng không chịu lực nên hoàn toàn hàn được. Trang đồng sơn ô tô mô tả đầy đủ các cấp độ xử lý từ dặm vá đến đồng sơn nguyên tấm.
Tại sao pha màu bằng máy theo mã sơn?
Cùng là "đỏ" nhưng mỗi hãng, mỗi đời xe có một công thức màu riêng. Xưởng đọc mã trên tem xe, pha bằng máy, rồi phun thử lên tấm mẫu và so với thân xe dưới đèn ánh sáng ban ngày. Sơn trên xe 3 năm đã phai nhẹ nên thợ còn điều chỉnh công thức thêm chút để khớp màu thực tế. Đồng sơn thường làm cả tấm để ranh giới màu nằm ở đường gờ tự nhiên, thay vì dặm vá giữa mặt phẳng dễ lộ.
Trình tự thời gian
Ngày thứ nhất: tháo cản, hàn, bả, chà, sơn lót và sơn màu. Sơn clear xong được sấy 60°C trong 45 phút, sau đó để qua đêm. Ngày thứ hai: đánh bóng, lắp lại, kiểm tra khe hở với capo và đèn. Xe chỉ nên rửa nhẹ sau khoảng 2 tuần và tránh đánh bóng máy trong 30 ngày đầu để lớp sơn khô hoàn toàn.
Bảng chi phí
| Hạng mục | Khoảng giá hạng B | Khoảng giá SUV (x1,2) |
|---|---|---|
| Đồng sơn 1 tấm (cản, cửa, capo…) | 1.300.000₫ – 2.800.000₫ | 1.560.000₫ – 3.360.000₫ |
| Xóa xước, dặm vá cục bộ | 550.000₫ – 1.100.000₫ | 660.000₫ – 1.320.000₫ |
| Dự án này (đồng sơn cản + hàn nhựa) | - | 2.380.000₫ |
Giá tham khảo; vết nứt cần hàn làm chi phí cao hơn một tấm chỉ trầy xước. Xem bảng giá hoặc dùng báo giá nhanh. Sau đồng sơn, nếu muốn bảo vệ lớp sơn mới, có thể phủ ceramic sau khoảng 30 ngày.
Sửa sơn tại Thợ Máy Garage
Gọi 0988 112 233 hoặc đặt lịch báo giá đồng sơn. Chủ xe ở Cầu Giấy có thể xem sửa chữa ô tô quận Cầu Giấy hoặc nhờ nhận xe tận nơi trong bán kính 10 km.
