Tình trạng trước khi làm
Chiếc C200 2019 của anh Phong đi 62.000 km, màu đen Obsidian. Sơn đen là màu khó nhất: chỉ cần một vết xước mỏng cũng lộ rõ dưới ánh nắng. Trên xe này, vòng xoáy phủ khắp thân xe, đặc biệt dày ở capo, nắp cốp và hai cánh cửa trước, do nhiều năm rửa bằng khăn khô và chổi cứng. Cánh cửa phụ trái còn ba vết xước dài chạm lớp sơn màu.
Xe sang nhập khẩu thường có lớp sơn mỏng hơn xe phổ thông, vì vậy đo độ dày là bước bắt buộc trước khi quyết định cường độ đánh. Anh Phong muốn xóa tối đa mà vẫn bảo toàn sơn gốc.
Hạng mục đã thực hiện
- Rửa chi tiết hai xô, tẩy nhựa đường và bụi sắt, clay bar mịn toàn thân xe
- Đo độ dày sơn từng tấm: thân xe 95 – 110 µm, nắp capo 88 µm nên giảm cường độ cutting ở vùng này
- Che chắn gioăng, viền nhôm, logo, đèn; ghi chú vị trí xước sâu để xử lý riêng
- Bước 1 (cutting): máy DA hành trình 15 mm, pad microfiber cutting và hợp chất cutting trung bình, 3 lượt/ô 50 x 50 cm
- Bước 2 (finishing): pad foam đen mềm với hợp chất finishing, 2 lượt/ô để xóa vi xoáy do bước 1 để lại
- Lau IPA, kiểm tra dưới đèn LED 5.500K và đèn pin soi chéo; xử lý lại 8 vị trí còn vi xoáy bằng đánh chấm
- Phủ wax bảo vệ ngắn hạn, dặm chặn nhựa quanh viền nhựa đen và chụp ảnh
Kết quả
- Khoảng 95% vòng xoáy được xóa, sơn đen phản chiếu rõ như gương ở cự ly 1 mét
- Độ dày sơn sau xử lý hao khoảng 6 – 9 µm mỗi tấm, còn trên 85 µm ở mọi vị trí
- Hai trong ba vết xước dài trên cánh cửa phụ biến mất, một vết còn mờ vì chạm sơn màu
- Nắp capo giữ nguyên độ dày an toàn nhờ giảm cường độ ở vùng sơn mỏng
Vì sao sơn đen khó và cần 2 bước?
Sơn đen có độ tương phản cao nên lộ mọi khuyết điểm. Bước cutting có thể xóa xoáy nhưng để lại vi xoáy rất mịn, tức những vệt không thấy trên màu sáng nhưng lộ rõ trên màu đen. Bước finishing với pad mềm và hợp chất mịn sẽ làm phẳng chúng. Vì thế đánh bóng 2 bước là tiêu chuẩn cho xe đen, nâu đậm và xanh đậm. Chi phí cao hơn đánh 1 bước nhưng cho kết quả khác biệt thấy rõ. Xem dịch vụ detailing ô tô để biết thêm các cấp độ.
Đo độ dày sơn: bước không được bỏ qua
Mỗi lần đánh bóng mất khoảng 3 – 5 µm với 1 bước và nhiều hơn với 2 bước. Xe sang châu Âu thường có sơn mỏng hơn xe Nhật, và những tấm từng sơn lại có độ dày rất khác nhau. Máy đo cho phép phát hiện tấm nào đã đồng sơn (dày bất thường trên 150 µm), tấm nào sơn mỏng (dưới 90 µm) để điều chỉnh cường độ. Trên chiếc C200 này, nắp capo chỉ 88 µm nên được đánh nhẹ tay hơn, và hai tấm cửa dày 95 – 110 µm đánh đủ lực.
Sau đánh bóng: bảo vệ để xoáy không quay lại
Đánh bóng xóa khuyết điểm nhưng không bảo vệ sơn. Xe được phủ wax 3 tháng; anh Phong cũng được tư vấn phủ ceramic để giữ độ bóng và chống xoáy nhẹ khi rửa. Bài phủ ceramic hay wax giải thích khi nào nên chọn gì. Nếu có vết xước sâu còn lại, phương án xử lý là dặm vá sơn ở trang đồng sơn ô tô.
Bảng chi phí
| Hạng mục | Khoảng giá hạng B | Khoảng giá xe sang (x2,0) |
|---|---|---|
| Đánh bóng xóa xước nhẹ 1 bước (toàn xe) | 1.600.000₫ – 3.200.000₫ | 3.200.000₫ – 6.400.000₫ |
| Dự án này (2 bước, khử xoáy sơn đen) | - | 5.800.000₫ |
Giá nằm ở nửa trên khoảng xe sang vì cần thêm một bước finishing và nhiều thời gian xử lý riêng cho sơn đen. Giá tham khảo; tính cho xe của bạn bằng báo giá nhanh hoặc xem bảng giá.
Đặt lịch detailing cho xe sang
Gọi 0988 112 233 hoặc đặt lịch detailing. Xưởng đo sơn miễn phí trước khi báo giá. Chủ xe khu Nam Từ Liêm xem thêm sửa chữa ô tô quận Nam Từ Liêm.
